財經快訊｜李振麟
波音公司近期已向其供應鏈夥伴發出產能調整通知，計劃自10月起將737 MAX系列單月產量，自目前的38架，逐步提升至42架，並部署擴產至每月53架產線條件，目標在2026年前達標，重新奪回市場營運主導權。
自去年機身結構缺陷及安全風波爆發以來，波音在美國聯邦航空總署（FAA）嚴密監督下大幅收縮生產規模，並調整質量管控流程。這次產能提升被視為波音內部品質體系與製造節奏逐步回穩的積極展現。
對於737 MAX產能恢復與加速自由現金流彈性的思維，當月產量每增加一架，不僅有助提升年度交付數，還可推進預付款認列、提升供應鏈周轉效率，當然是有機會改善單位的獲利結構。若能順利達成每月53架產量目標，波音在資本回報上都將更有力。
波音亦同步對供應商提出前置需求，包含發動機、起落架、航電系統與客艙內裝等核心零組件。波音強調，供應鏈必須與總裝產線維持同步節奏，任何一個單一環節出現品質短缺，皆可能造成整體瓶頸問題，影響後續交付效率。
儘管目前內部節奏回穩，但最終監管機構的態度，依然是左右波音產能能否擴大的變數。FAA強調「安全優先」原則，對於波音是否能在保障品質前提下提升產量，仍然是保持謹慎觀望態度。
波音需持續加強製程控管、建立缺陷追溯機制，並嚴格審查供應商的品質門檻，才能逐步重建市場信任度。
因此波音所規劃的產能提升藍圖，必須先從「危機管理」邁向「營運常態化」的關鍵轉捩點，如此才能改善目前現金流狀況以及信用評價。若任何一個環節出現問題，則提產計畫都將可能隨時被迫停止。