中東局勢升溫，正讓全球金屬供應鏈再度承壓，其中鋁材短缺問題，已開始影響美國汽車產業。由於鋁具備重量輕、強度高、可提升燃油效率等優點，近年成為汽車製造的重要材料。對於大量使用鋁材的車廠來說，鋁價上漲與供應不穩，已不只是原料問題，更可能影響生產排程、交車速度與經銷商庫存。
福特F-150大量使用鋁材
福特汽車受到的影響尤其受到市場關注。福特自2014年起，將旗下暢銷皮卡 F-150 的車身外殼由鋼材改為鋁材，希望降低車重、提升燃油效率，也讓福特成為美國汽車業最重要的鋁材買家之一。不過，當鋁材供應吃緊、價格大漲時，這項過去被視為優勢的材料選擇，如今也成為福特面臨成本壓力的重要原因。
根據金屬市場顧問機構 CRU 數據，北美汽車產業2025年鋁消耗量約達370萬噸，較2020年增加近三成，顯示車廠對鋁材依賴持續升高。然而，波斯灣國家約占美國鋁消費量兩成，在中東衝突、關稅措施及主要供應商停產等因素影響下，美國市場鋁材價格快速攀升。
市場數據顯示，美國冶煉廠生產原鋁成本較去年上漲近九成，加上關稅與運輸費用後，鋁價已升至每噸約6,100美元，接近一年前價格的兩倍。倫敦金屬交易所三個月期鋁價也走高，市場出現明顯「現貨升水」，代表短期供應緊張，買方願意為立即交貨支付更高價格。
供應壓力已傳導到汽車銷售端。德州福特經銷商 Sam Pack 表示，正常情況下，他的門市通常會準備約60天的 F-150 庫存，但目前只剩約42天，約為平常的七成。他擔心，若夏季銷售旺季來臨時庫存不足，將影響熱門皮卡銷售表現。
福特成本壓力與應急方案
福特近期也承認，大宗商品成本壓力正在升高。公司預期，今年大宗商品成本將由原本估計的10億美元增加至20億美元，其中鋁材成本上升是主要原因之一。福特表示，已準備應急方案並增加額外鋁材供應，以確保工廠生產不會中斷。
除了國際鋁價上漲外，福特還面臨供應商停產問題。其主要鋁材供應商 Novelis 位於紐約州奧斯威戈的工廠，先前因事故停產，對福特生產與獲利造成壓力。雖然該廠預計逐步恢復生產，但市場人士認為，供應恢復需要時間，短期內難以立即補足缺口。
據了解，福特已向美國政府尋求暫免進口鋁材五成關稅，希望在供應鏈恢復前降低成本壓力，但目前尚未取得明確回應。分析師指出，福特因 F-150 大量採用鋁製車身，因此受到鋁價波動影響比其他車廠更大。
鋁材是否被鋼材取代的市場討論
這場鋁材危機也讓市場重新討論，汽車業是否會減少對鋁材的依賴，甚至重新改用鋼材。不過，部分業界人士認為，汽車零件設計、設備與製程若要從鋁材改回鋼材，成本高且耗時，短期內不太可能大規模轉向。
整體來看，鋁材短缺已顯示中東衝突的影響，正從能源市場外溢到製造業供應鏈。若鋁價持續高檔，美國汽車業不僅將面臨成本上升，也可能出現熱門車款交車延後、庫存下降與毛利率受壓等挑戰。對福特而言，如何穩定 F-150 供應，將是接下來汽車銷售旺季的重要考驗。