財經快訊、李振麟
中鋼集團企業工會於今（4）日下午在立法院群賢樓召開「海基要止血、盡速反傾銷、守護中鋼保產業」記者會，呼籲政府正視中鋼長期承擔政策壓力所造成的經營困境，並要求財政部與經濟部盡速啟動反傾銷調查與課稅措施，以保障台灣鋼鐵產業及國家經濟安全。
中鋼工會理事長林明賢指出，興達海基自成立以來屢陷虧損泥沼，累計虧損已高達64億元，今年上半年再虧5.3億元。中鋼近日又被迫買回國發基金全部股權，一肩挑起後續虧損。
林明賢痛批：「政府不要當渣男，對中鋼始亂終棄！」他強調，政府應協助興達海基止血，並提出具體振興方案。
與會者回顧，2018年中鋼被政策要求投入34億元成立興達海基，背負「風電百分百國產化」目標，卻進駐早被認為港深不足、淤積嚴重興達港。結果在政策執行不彰、國產化策略爭議下，公司虧損連連，甚至面臨熄燈危機。
中鋼雖履行政策責任，卻遭經濟部指責「學習曲線太慢」，形同被當成政策替罪羊。
工會指出，當前中鋼正面臨來自中國及南韓鋼品的嚴重傾銷。近五年中國熱軋鋼品進口量暴增50倍，自113年9月中鋼提出反傾銷申請以來，進口量更達30萬噸，造成國內價格長期下滑、損失估逾10億元。近期中國與南韓冷軋鋼品、電磁鋼片價格亦下跌18%，若不及時課徵反傾銷稅，勢將重蹈覆轍。
相較於國際各國積極防禦，越南、韓國、美國、土耳其、歐盟等皆已大幅提高反傾銷稅率，其中美國課徵25%至50%、土耳其高達43.31%。反觀台灣遲遲未跟進，恐成中國鋼品傾銷新災區。
工會警告，若國內製造業大量使用低價進口鋼品，恐遭歐美認定為「不公平貿易產品」，導致出口受阻甚至禁售，重創台灣產業競爭力與國際信譽。
會中多位與會者亦指出，中鋼前九月已虧損46.8億元，員工僅領底薪、無獎金，士氣低迷。政府應立即介入協助，並設立反傾銷防護牆，同時要求公共建設優先採用國產鋼鐵，以擴大內需市場、帶動產業復甦。
經過討論，會議達成兩項決議：
- 推動反傾銷措施並追溯九十天進口量，要求經濟部與財政部加速實施反傾銷稅，並追溯九十天內大量進口之鋼品，以彌補中鋼損失。
- 促請政府重大公共建設優先採國產鋼鐵，建請政府制定明確規範，優先採購國產鋼材，保障本土製造業發展。
此外，工會也關注「新台海」轉型進度，指出自宣布轉型以來，迄今缺乏具體方向與成果，期盼政府與主管機關公開說明後續規劃，維護勞工與產業權益。
中鋼工會強調，面對中國鋼鐵傾銷與政策投資虧損雙重壓力，政府若再袖手旁觀，不僅讓中鋼繼續失血，更將危及台灣整體製造業根基。工會呼籲政府正視問題、落實行動，真正守護台灣鋼鐵產業的未來。
