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美國總統川普宣布，將對進口汽車也就是非美製汽車，一律徵收25%關稅。白宮表示如此一來不僅可以加速國內製造業成長，更可以增加每年高達1000 億美元收入，當然也可能帶給長年依賴全球供應鏈的汽車製造商，造成一定財務壓力，也就是更高的成本以及更低的銷售額。為了強調簽署的關稅指令的嚴肅認真態度，川普表示，「這項法令公告是永久性的。」
今日，關稅問題讓產業鏈變得更加複雜，儘管 川普認為「關稅」將導致更多的工廠在美國開業，也因此結束來自各地汽車零件製造商的供應，其中包含加拿大、墨西哥，甚至於亞洲各國，進而促使美國汽車製造商，以後不需要再從世界各地採購零組件。然而在「財力」與「人力技術」資源因素下，到底有多少汽車零件製造商有能力轉往美國設廠投資，到底有多少美國本土工廠有能力，自行研發生產，卻都成為未來的最大變數。這項政策也即刻成為美國汽車製造業者最頭痛的問題，因為所有的進口零件，也將面臨成本轉嫁的壓力現實面。在川普25%關稅宣布後，福特汽車集團股票略有上漲，通用汽車的股價下跌約 3%，吉普和克萊斯勒合資的Stellantis 股價下跌近 4%。
汽車關稅將於 4 月 3 日開始徵收，屆時稅收勢必會轉嫁給所有消費者，也就是美國的進口汽車平均價格，將因此大漲，對於整體的全國性通貨膨脹數據，將是有一定的衝擊力道，今日川普能夠當選並再度回到白宮，多數選民認為他是可以降低物價，也對此有強烈的期待。
川普執行這項決定性政策，他完全押注在，因為稅收所造成的成本增加，將導致更多生產單位轉移到美國，更有助於縮小目前的龐大政府預算赤字，解決沉重的公債利息問題。然而目前美國本身，並沒有能力可以吃下整個上、中、下游產業鏈，即使是汽車產業相關供應鏈投資設廠，也可能需要數年以上的時間，才能設計、建造以及開發出川普所承諾的新工廠。
「未來將會看到的汽車價格，比現在還要高很多，不僅是車款選擇性變少，對於中產階級與工人階級的生活負擔更加沉重，也將有更多的家庭被排除在新車市場之外，而不得不保留過期老化的汽車，不斷地維修上路。」經濟學家瑪麗·洛夫利Mary Lovely說。
各國領導人也一致批評這些無俚頭關稅，認為川普正在加劇一場更廣泛的全球貿易戰，如此一來將更進一步損害全球經貿產業。「這是一次直接對我方攻擊，我們將保護我們的工人，也將捍衛我們的產業，更會拿出行動來保衛我們的國家。」加拿大總理馬克·卡尼Mark Carney表示。
歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩Ursula von der Leyen表示：「對於美國這樣的錯誤決定，並將歐洲汽車出口，視為攻擊目標而深表遺憾，我們將誓言保護我們的消費者和企業集團。」並補充說，「歐盟行政部門將評估此政策影響，未來幾天也會推出對美關稅計劃。」