全球航運市場正逐步進入結構性調整階段。多家物流與評級機構分析指出，2026年海運市場將面臨「供給增加、需求分化」的新格局，產業競爭與市場變動將更加劇烈。
台驊國際控股創辦人暨總經理 顏益財表示，2025年全球海運市場呈現「暗潮洶湧」態勢，主要受到地緣政治、供應鏈重組及國際貿易政策影響。
展望2026年，隨著大量新造船陸續交付，市場運力將明顯增加，供給過剩壓力浮現。另一方面，全球需求結構則呈現分化，不同產業與區域市場需求強弱差異逐漸擴大。
顏益財指出，面對市場變化，物流與航運業者須加速多元布局，降低單一航線或單一市場依賴風險。
台驊近年積極擴展亞洲市場版圖，包括提升日本子公司持股、收購韓國物流企業，同時深化東南亞布局，逐步建構跨區域物流網絡，提升整體營運韌性。
政策因素亦影響物流需求。台美關稅若能解決，進一步帶動建廠設備、原物料與供應鏈移轉需求。這類跨國產業轉移，可望創造海空聯運與高附加價值物流服務的新商機
同時，美國農業部預測，2026年穀物海運成本可能下降，主因同樣來自船舶供給增加與航線恢復正常。
紅海安全情勢若持續改善，航運船隊可重新使用蘇伊士運河航道，將提高船舶運輸效率並對運價形成下行壓力。
中菲行物流觀察指出，目前貨運量仍維持穩健成長，尤其高科技與高時效貨物需求持續支撐亞洲區域物流活動。
不過整體市場運價仍受到供給增加影響，呈現價格競爭壓力。空運市場中，亞洲出口至歐美需求略放緩，但區域內供應鏈活動依然活躍。
此外，供應鏈風險管理也成為產業關注焦點。隨著各國強化貿易合規與監管制度，物流業者必須提升數位化與人工智慧應用能力，以確保文件處理、營運流程及風險控管以符合國際標準。透過AI與自動化技術導入，部分物流企業已成功提升營運效率與服務品質。
從監管面來看，美國聯邦海事委員會正加強關注全球航運安全與地緣政治風險，包括海上咽喉要道安全及影子船隊問題，顯示未來航運產業將面臨更嚴格的監管環境。
信用評級機構惠譽則認為，全球航運業整體展望偏向保守，主要受到全球經濟成長放緩與政策不確定性影響。集裝箱航運需求可能走弱，但油輪市場仍具支撐力，散裝航運則維持穩定但成長有限。
整體而言，未來海運市場將呈現「供給增加」、「價格壓力加大」、「需求結構分化」三大趨勢。
航運與物流業者若能透過區域布局、多元服務與數位轉型強化競爭力，仍有機會在市場震盪中掌握新一波成長契機。