財經快訊、李訢愷
第三季 BEV 市場中，BYD（品牌） 繼續穩坐銷售冠軍，惟相較第二季略有下滑。
Tesla 則在季節性需求和美國補貼期限推升下，第三季銷售表現亮眼，季增約 29%，並在中國市場同步實現季成長。
中國品牌 Geely 與 Leapmotor 成長勢頭強勁，市占分別達 6% 與 4.1%，連續兩季超越 Xpeng（小鵬）。
Volkswagen 因中國市場銷量衰退，排名跌至第七；Hyundai 位居第九，雖季減但仍呈現年增。至於 BMW（不含 MINI） 的純電產品線則持續遇到銷量壓力，全年成長目標面臨挑戰。
PHEV：市場競爭加劇，排名大幅變動
PHEV 方面，BYD（品牌）在中國市場面臨飽和與價格戰，第三季雖有季成長，但仍較去年同期下滑。
AITO、Chery、Geely的排名分別上升至第二至第四名，其中 Chery 成長最為迅速，第三季市占已升至 6.6%。
曾於第二季奪下亞軍的 Li Auto（理想），因 REEV（增程式電動車）市場競爭者迅速增加，其市占遭明顯侵蝕，第三季銷量呈現「季衰退＋年衰退」。
歐系品牌如 Mercedes-Benz、BMW 在第三季多為季減，但在美國與特定歐洲市場仍優於去年同期。
全年與明年展望：2025維持強勁、2026成長趨緩
受惠於第三季亮眼的市場表現，加上車廠預期在第四季將積極衝高業績，TrendForce 預估 2025 年全球新能源車銷量將達 2,043 萬輛，年增約 25%。
展望 2026 年，隨著各國補貼與激勵政策調整，全球電動化進程將更呈現分化；
其中，美國市場因補貼終止，預計將出現明顯回檔。
即便如此，新能源車仍是全球交通轉型的核心趨勢，TrendForce 預估 2026 年 NEV 銷量將增至 2,280 萬輛，年增約 12%。